2010年冷鏈物流行業盤點

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     在剛剛過(guò)去的2010年，冷鏈物流猶如白居易筆下的琵琶——大弦嘈嘈如急雨，以讓人唱森目眩的速度發(fā)展。在食品、藥品安全問題日益突出的今天，冷鏈物流愈益受到重車學視，并在2010年成(chéng)爲食品和藥品兩(li鐵懂ǎng)類行業發(fā)展的新引擎。

    不過(guò)，冷鏈——這(zhè)個物流行業的新軍，邊畫員發(fā)展邊探索，有成(chéng)績也有失誤。在此對(du音朋ì)冷鏈物流行業一年的發(fā)展曆程進(jìn)行了一番盤點。 &nbs老算p; 

 政策 國(guó)家層面(miàn)笑業全面(miàn)規劃

   但歌; 2010年伊始，國(guó)務院下發(裡紙fā)了新世紀以來連續第7個以“農”字開(kāi)頭的“一号文件”,該文件甫一出台，便將(jiāng)冷鏈物流建設推向(xiàng)了自冷一個小高潮。“一号文件”第十一條明确提出：完善鮮活農産品冷鏈物流體系，秒吃支持大型涉農企業投資建設農産品物流設音雨施；全面(miàn)推進(jìn)“雙百市場”工程和男是“農超對(duì)接”，重點扶持筆就農産品生産基地與大型連鎖超市、學(xué)校及大文姐企業等産銷對(duì)接，減少流通環節，降低流通成(ch讀一éng)本；完善全國(guó)鮮就河活農産品綠色通道(dào)政策。

    而真正將(jiāng)2010年冷鏈物流發(fā)展推向(xiàn紙秒g)高潮的，是《農産品冷鏈物流發(fā)展規劃》 （以下簡稱 《規劃》）的在熱出台。《規劃》全面(miàn)分析了農産品冷鏈物流發(fā)展的現狀以及討拍面(miàn)臨的形勢，并提出了今後(hòu)5年内冷鏈物流發(fā)展的具體目标：果蔬、肉類、水産品冷鏈流通率道長分别提高到20％、30％、36％以上。爲完成(chéng)這(zhè)個目标，鄉哥國(guó)家發(fā)改委還(hái)制定了相應的七見妹項任務、八大工程以及七項保障措施等。

    2010年8月份，爲應對(duì)蔬菜價格上漲、供應緊張的現狀，國(guó)務院下發(fā件風)《關于進(jìn)一步促進(爸知jìn)蔬菜生産保障市場供應和價格基本穩定的通知》，進(jìn)一步完善農産理玩品冷鏈物流基礎設施、制度體系建設。

   樹錯 國(guó)務院要求，各相關部委要進(jìn)一步加大支持力度，繼續實施讀場農産品批發(fā)市場升級改造工愛器程和“雙百市場”工程，加快産地農産品批發(fā)業裡市場建設；加強産銷地鐵路專用線、鐵路冷藏運輸車輛及場站設施建設，促窗文進(jìn)大批量、長(chá我林ng)距離蔬菜的鐵路運輸；在全國也從(guó)範圍内對(duì)整車合法裝載運輸鮮活農産品的車輛城用免收車輛通行費。

    而在此前的國(guó)務院常務會暗文(huì)議上，還(hái)首次鐵紙提到要建立蔬菜儲備制度，确保重要耐儲蔬菜品種(zh著跳ǒng)5~7天消費量的動态庫存。這(zhè)也意味著(zhe)國(guó)家收儲物裡玩資範圍的進(jìn)一步擴大。

    對(duì)此，商務部相關人士表示，未來蔬菜儲備體系將(jiān門物g)進(jìn)一步完善有效強化，建立中央、照哥省、地、縣的多層儲備制度。這(zhè)一制度的實行，爲冷庫的快速發(fā)展說化提供了條件。

    2010年11月，爲穩定物價，國(guó)務院出台穩定物價的十六光廠項措施，再一次強調加強農産品收儲制愛坐度建設、冷鏈物流建設和綠色通道(dào知愛)建設。其中，全國(guó)收費公業家路對(duì)于整車合法裝載鮮活農産品車輛實行免費政策，在2010年的12月1日開(kāi)始實施。

    點評：冷鏈物流的發(fā)展離不開(kāi)市場的發(fā)展，也離不開問樂(kāi)政策的推動。在實施相關規劃的過(guò)程中，政府部離自門要扮演決策者、門檻制定者及市場督導者說河等角色，而具體的市場開(kāi)發(fā)工作要交由企業來農農完成(chéng)，讓市場在公平競争的環境中實現優勝劣汰。

    我國(guó)冷鏈物流市場的整體電弟發(fā)展尚不成(chéng)熟，政府要行之有策、行玩黃之有法，而由于該市場的動态發(fā)展，更需要相關部門務實落實規劃、計火政策的同時(shí)，做好(hǎo)與市場與企業的遠可溝通和互動，進(jìn)一步出台具體的配套措施和扶吧亮持措施，爲切實營造健康的市場環境而服務。2010年，政府連續出台的上述政策，顯示出相關部門的積極作爲。

市場 整合成(chéng)爲主旋律

    政策的推動、市場的發(fā)展，讓冷行體鏈物流企業表現的異常活躍。外企不再獨占鳌頭，私企也不用吧分再在資金問題上苦苦掙紮，國(guó)企、私企、外企全面(miàn)開(k算區āi)花，并出現逐步整合的局面(miàn)。

  &nb街還sp;收購潮

    201媽和0年7月，趁《規劃》出台的良機，招商局國(g理兵uó)際就(jiù)甩出大手筆，與Americold分别持股51％和49％，成(chéng)立了合資公司——招商美冷物流有限公司，并成(chéng相嗎)功向(xiàng)招商局國(guó)際收購了招商局國(guó)際冷鏈（深會離圳）有限公司70％的股份。而且，還(hái)與維益食品有限公司就(jiù)收購其康新物流有刀什限公司簽訂了最終協議，兩(liǎng)項交高日易價格共計約9000萬美元。

  &nbs是我p; 與此同時(shí)，另一個超規模集團——海航集團旗下大新華物流收購華日飛天物為老流的協議，也于2010年10月份正式簽署。大新華物流以60％的股權,成(chéng)爲華日飛天的控股股東，華日飛天也更名爲大新華華日飛天物流有限光對公司。這(zhè)也标志著(zhe東費)，大新華物流正式進(jìn)軍冷鏈物流領域,其自身産業鏈條也有了進(jìn)一步延伸。讀說

    與以上兩(liǎng)家産業集團相比，新希望師訊集團與北京新發(fā)地的合作似乎更具标志性。這費吧(zhè)次合作涉及到整個北京地區，甚至整個華北地區的蔬菜供應和男藍流通。新希望集團投資約1.06億元，成(chéng)爲新發(fā)地的第三大股東，持有其15％的股份。

    據了解，雙方將(jiāng)共同打造“首都(dōu)國(guó)家農産品大市場”暨“北京地她國(guó)際商貿中心新發(fā)地現代農産品物流園”，使大基地與大但機市場有效對(duì)接。

專業化

    在越來越多的國(guó)有企業或者大型私有企業集我身團進(jìn)一步整合的同時(shí)，越來越多的冷鏈物流部門正從吧廠企業中獨立出來，成(chéng)爲獨立核算的子公司。

    安得冷鏈物流公司的前身是安得物流股份有限公司近麗冷鏈物流部，這(zhè)是曾經(jī樂快ng)爲奧運會(huì)、亞運會(huì)提供冷白吧鏈物流服務的供應商。随著(zhe)其冷鏈物流事(shì)近都業的逐漸做大，冷鏈物流部今年從安得獨立出來，成(chéng)爲财政上獨林議立核算的子公司。該公司營銷總監李彥知什東介紹說(shuō)，新公司充分利用母公司原有物流網絡的門大優勢，將(jiāng)進(jìn)一步做大，將(jiāng美們)來可能(néng)進(jìn)一步獨立，成(chéng)爲财煙科政、行政完全獨立的公司。

　　實際上，衆品、光明、雙彙旗下冷懂拍鏈物流部門都(dōu)先後(hòu)獨遠多立，成(chéng)爲獨立核算的子公司。在爲其母體服務的同時(shí)，更多的制鐵爲第三方服務，既可以保證有一定的客戶、又可以跳會提高設施的利用率。

    點評：當市場發(fā)展到一定程度的時(shí)候，就(jiù)算愛會(huì)出現行業整合，這(zhè)包括“強強聯合”，也包括“大魚吃小魚”，這(zhè)不僅可以擴大企業規模，飛影更能(néng)實現優勢互補。

    也許，在産業資本日益成(chéng)熟的今天，企業想擴大規模人身容易，但想實現優勢互補卻并沒(méi)有那麼(me)簡單畫影。企業之間的收購、聯合，并不僅僅拿器是資本的聯合、基礎設施的擴大，更重要的是運營理念、産業鏈的雙重嫁接：企業在實現城電整合後(hòu)，今後(hòu)的發站腦(fā)展目标是什麼(me)，如何利用現有的設施、網絡來制定未來5年，乃至更長(cháng)遠的規劃，這(zhè)些更值得遠兒深思。

   都銀; 後(hòu)記：總的來說(shuō)，經(jīng)過(guò)幾年的發(現們fā)展，2010年的冷鏈物流市場正大踏步地走向(xiàng)規範，逐步變得強大。但冷鏈書懂物流還(hái)存在著(zhe)基礎設讀海施依舊薄弱、法規标準建設缺失、成(chéng)本居高不下、企業過鐵鐵(guò)于弱小等老問題，甚至出現了類似“山西疫苗門”這(zhè)樣(yàn舞分g)的嚴重事(shì)件。

    不過(guò)，我們有理由相信，随著(zhe)冷鏈物著裡流市場的進(jìn)一步擴大，2011年政府部門的配套措施將(jiāng)費為更加具體，企業的整合速度會(h錢場uì)越來越快，企業規模也會(huì)越來越大。我國(g亮文uó)冷鏈物流大發(fā)展的時(shí)期正在到來。

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